Прамая прыдатная выхлапная труба Honda Honda Civic

Каталітычны пераўтваральнік і глушыцелі

Выхлапны шум памяншаецца, паступова зніжаючы ціск выхлапных газаў і паслабленне пульсацыі выхлапных ціску

Глупство выхлапных труб Утыліты ўтрымлівае снарад глушыцеля, унутраную абалонку, унутраную і знешнюю дошку і ўваходную і выхадную трубу і г.д. Шкарлупіна аўтамабіля выраблена з двухслойных сталёвых пласцін разам з праслойкамі. Унутраная абалонка гафрыруецца і ўтварае выхлапны канал з унутранай сценкай абалонкі. Гэтая структура спрыяе паслабленню гукавога ціску і дыфузіі гукавых хваль, што можа павысіць эфект ад зніжэння шуму. Часам толькі глушыцель не можа дасягнуць стандарту аўтамабільнага выхлапнага шуму, тады неабходна ўсталяваць рэзанатар, падобны на невялікі глушыцель у выхлапнай сістэме. Рэзанатар падключаецца да глушыцеля паслядоўна, каб яшчэ больш знізіць узровень шуму. Глушыцель усталяваны паміж каталітычным пераўтваральнікам і выхлапным укладышам і знаходзіцца побач з цэнтрам аўтамабіля. Але часам з -за абмежавання прасторы глушыцель часта ўсталёўваецца ў задняй частцы аўтамабіля. У гэты час, з -за нізкай тэмпературы глушыцеля, усё больш вадзяной пары будуць кандэнсавацца ў ваду ў глушыцелі, у выніку чаго глушыцель дастаўце іржы.