Калі выхлапны газ рухавіка выкідваецца праз выхлапную трубу, актыўнасць C0, HC і NOX ўзмацняецца з-за каталізацыі ачышчальніка ў трохбаковым каталітычным пераўтваральніку, каб ажыццявіць рэакцыю аднаўлення акіслення, сярод якіх, сярод якіх, сярод якіх, сярод якіх, сярод якіх, сярод якіх, сярод якіх якога акісляецца рэакцыя, сярод якой акісляецца, сярод якой акісляецца, сярод якой акісляецца, сярод якой акісляецца, сярод якой акісляецца, сярод якой акісляецца, сярод якой акісляецца, сярод якой акісляецца, сярод якіх акісляецца, сярод якой акісляецца рэакцыя, сярод якой акісляецца, сярод якіх акісляльная рэакцыя, сярод якой акісляльная рэакцыя, сярод якой акісляецца. , C0 акісляецца да бясколернага, нетоксичного C02 пры высокіх тэмпературах, злучэнні HC акісляюцца да H20 і C02 пры высокіх тэмпературах, а NOX памяншаецца да N2 (азот) і 02 (кіслароду), так што выкіды выхлапных газаў у газе Рухавік ачышчаны.
Па-трэцяе, "Прама- гэта тры спосабы каталітычнага" блакавання за блакаванне прадукцыйнасці няспраўнасці
1. Першы этап - гэта этап нязначнага закаркавання. На гэтым этапе хімічны комплекс адсарбаваны на паверхні каталізатара. Гэта толькі паказвае, што функцыя ачысткі выхлапных газаў памяншаецца. Празмерныя выкіды выхлапных газаў.
2. Другі этап - гэта ўмераны этап падключэння: хімічны комплекс у пэўнай ступені назапашваецца на паверхні каталізатара, а на гэтым этапе ўзрастае ціск зваротнага выхлапнага тыпу. Расход паліва павялічваецца, магутнасць памяншаецца
3. Трэці этап - гэта этап сур'ёзнай закаркавання. З -за сур'ёзнага закаркавання павышаецца працоўная тэмпература "каталітычнага пераўтваральніка выхлапных труб". Падключэнне высокай тэмпературы ўтвараецца на пярэднім канцы трохбаковага каталітычнага пераўтваральніка.
4, падключэнне да высокай тэмпературы. Падключэнне высокай тэмпературы падзяляецца на два тыпы: адзін - металічны падключэнне. Адзін з іх - падключэнне коксу вугляроду. Вызначаецца, ці з'яўляецца выкарыстанне агентаў свінцу і марганца ў паліва, гэты этап выяўляецца як сур'ёзнае зніжэнне магутнасці, часта полымя, сур'ёзныя выхлапныя трубы, якія спальваюць чырвоны колер і нават выклікаюць самаадвольнае гарэнне транспартнага сродку.